<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>nikonikotrain</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/nikonikotrain/</author_url>
  <blog_title>そこに線路があるかぎり</blog_title>
  <blog_url>https://sokonisenro.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>国内</anon>
    <anon>広島県</anon>
    <anon>飛行機</anon>
    <anon>B787</anon>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>国鉄型車両</anon>
    <anon>2011年</anon>
    <anon>冬</anon>
  </categories>
  <description>ボーイング787型機（B787）が商業運航デビューしたのは2011年10月26日、ANAの成田ー香港間でのチャーター便でのこと。その後、2011年11月1日から、やはりANAの手によって羽田ー広島、羽田ー岡山の2路線で、世界で初めての定期便として運航が始められました。それから10年。不具合による運航停止などの困難もありましたが、今やB787は世界中の空で800機以上が活躍する、人気の飛行機になりました。2011年12月、定期運航開始から1か月少々経った頃の羽田-広島線に乗り、ワクワクしながら新型機での空の旅を楽しみました。 開発から世界初の商業運航まで ANAはB787のローンチカスタマー 製…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsokonisenro.net%2Fentry%2F2021%2F10%2F30%2F073500&quot; title=&quot;【広島県】商業運航開始から10年のB787　世界初の定期営業路線は日本国内の2路線　登場間もない頃のB787でANA国内線空の旅 〔羽田～広島〕（2011年） - そこに線路があるかぎり&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nikonikotrain/20111218/20111218093418.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2021-10-30 07:35:00</published>
  <title>【広島県】商業運航開始から10年のB787　世界初の定期営業路線は日本国内の2路線　登場間もない頃のB787でANA国内線空の旅 〔羽田～広島〕（2011年）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://sokonisenro.net/entry/2021/10/30/073500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
