<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>soramame_1973</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/soramame_1973/</author_url>
  <blog_title>INSIDE SORAMAME ・・福岡のバスのこと・・</blog_title>
  <blog_url>https://soramame-1973.hateblo.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>┣ チラシとキロク</anon>
  </categories>
  <description>（つづき） まず、先日の七隈線関係の補足から。 七隈線開業に伴うダイヤ改正時において、「14番」は22本しか走っていないが、もともとは七隈・茶山地区のメイン路線であった。 Riverside houseさんのサイト「西鉄バス研究」の「路線図アーカイブス」に詳細にまとめられているが、かつては上りは県庁（吉塚営業所）行き、タワー（TNC＆藤崎）行き、下りは干隈1丁目経由、早良営業所行き、西油山ハイツ行きなどもあり、かなりの本数が走っていた。 ちなみに、県庁が東公園に移転する前は昭和通り経由で博多駅行きがあった。 また、干隈1丁目と干隈は現在は別の停留所だが、以前はどちらも「干隈」であり、飯倉営業所…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsoramame-1973.hateblo.jp%2Fentry%2F2008%2F06%2F11%2F000707&quot; title=&quot;チラシのオモテ（23） - INSIDE SORAMAME ・・福岡のバスのこと・・&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/soramame_1973/20250425/20250425205803.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2008-06-11 00:07:07</published>
  <title>チラシのオモテ（23）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://soramame-1973.hateblo.jp/entry/2008/06/11/000707</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
