srt_mugen https://blog.hatena.ne.jp/srt_mugen/ 無限∞空間ｰ新館 https://srt-mugen.hateblo.jp/ CB90JX Ver.2.0(走行会仕様) 強度に関係しない溶接ﾋﾞｰﾄﾞを均して、外観を仕上げる その後、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰを仮止めする 前左のM6ボルトはﾁｪｰﾝに当たるため、短くして使う これはﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでも同じ ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞも仮止めする ﾅｯﾄ選びに時間を取られるが、ここは大事なので手抜きしない 長さが合わないと見た目が悪い（長すぎるのはダメ） ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞは、短くした「TL125K0/K2」用を使う 前の取付部が異なるので、ﾛｯﾄﾞ/ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ共に少し加工する ﾉｰﾏﾙより50g以上軽いのが良い 実車に付けて確認したいが、 少々左の腕が痛いので、今日はここまでで終了 昨日、作業を頑張ったため… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsrt-mugen.hateblo.jp%2Fentry%2F2022%2F02%2F22%2F095949" title="CB90JX改　Ver.2.0-16（「疑似ｶｴﾙ足」ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの付属部品調整） - 無限∞空間ｰ新館" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/srt_mugen/20220222/20220222095121.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-02-22 09:59:49 rich https://srt-mugen.hateblo.jp/entry/2022/02/22/095949 1.0 100%