t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ SRX600デッド・エンド・ストリート https://srx600.hatenadiary.com/ #オートバイ #srx600 チューニング メンテナンス ステム到着 スピトリのステム流用の時と同じく、打ち替え等の加工作業を検討せずにSRXに流用可能なステムを探します。 以前よりは情報が集め易くなりましたが、寸法等の正確性には期待出来ませんので、最終的には流用するステムを購入して採寸する必要がありますが。 スピトリの時は調査して交換するまで３年掛かりましたｗ。その後も問題なく走行出来る様になるまでかなりの時間を要しました。 収集した情報ではXJR400のΦ41/鉄クランプがスペーサー追加でSRXに装着可能との事でしたが、チューブ径Φ41mmで伸圧減衰機構を持つカートリッジ式フォークは全長が短いものばかりで、bb1との足回りを共通化するのであればΦ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsrx600.hatenadiary.com%2Fentry%2F2026%2F04%2F27%2F000000" title="SRX600 トライ＆ライト(成功例) - SRX600デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20260428/20260428224306.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-04-27 00:00:00 rich https://srx600.hatenadiary.com/entry/2026/04/27/000000 1.0 100%