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  <author_name>t595bb1</author_name>
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  <blog_title>SRX600デッド・エンド・ストリート</blog_title>
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    <anon>#オートバイ</anon>
    <anon>#srx600</anon>
    <anon>チューニング</anon>
    <anon>メンテナンス</anon>
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  <description>部品到着 サイレンサーを交換して始動を繰り返して気がついた、始動時に白煙が交じるのはオイル下がりの傾向ですが、まだbb1のエンジンすらも修理してないのにSRXのシリンダーを外してバルブステムシールを交換するのは、例えエンジン降ろさなくても作業可能と聞いても、やった事も無い作業に対してリスクが高いです。 まあ、エンジンに関してはやる気が無いだけですが(^_^;)。まずはヘッド部分が３セットあるbb1のエンジンで練習してからにします。bb1の部品は在庫のある社外品ガスケットキット(バルブステムシール付き)がMotardinnで売られてたので、そちらの到着待ちです。 次にロック機構が壊れた1/4ネジ…</description>
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  <published>2026-05-25 00:00:00</published>
  <title>SRX600 順調運行中？</title>
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