stock4kun https://blog.hatena.ne.jp/stock4kun/ stock4kunの日記 https://stock4kun.hateblo.jp/ 近代の品川は、工業地域として発展し、多くの工場が建設された。品川と赤羽を結ぶのも、採算の取れない線なのにと、当時の日本鉄道は、不本意ながら建設したようなもので、これが後に大きな意味を持つ路線になるとはだれも思っていなかった。そのため、東京都では、97年の『生活都市東京構想』に掲げ、さらに98年に鉄道網充実のため整備すべき路線として運輸政策審議会答申に位置づけるように要望しました。【ｔ】多方面へのアクセスと沿線の街づくりこのように、臨海高速鉄道は、１葉方面の京柴線から乗り継いで渋谷、新宿へ、あるいは天王洲駅で東京モノレールに乗り換えて羽田空港へ、大井町駅で乗り換えて川崎、横浜方面へもアクセスでき… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fstock4kun.hateblo.jp%2Fentry%2F2013%2F09%2F09%2F235734" title="大森鹿島ガーデンハウスについて考える - stock4kunの日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2013-09-09 23:57:34 rich https://stock4kun.hateblo.jp/entry/2013/09/09/235734 1.0 100%