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  <blog_title>GP spectator</blog_title>
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    <anon>MOTOGP</anon>
    <anon>#モータースポーツ</anon>
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  <description>3年前にF１のフェラーリからマッシモ・リボーラを 招聘したアプリリアは優遇措置もあって 他メーカーとの戦闘力の差をぐんぐんと縮めています。 今年は大幅な軽量化を推し進め、最低重量規定より 軽い車体を作り上げました。 現在のMOTOGPのスタンダードは最低重量より軽い車体を作り その差分のウェイトを車体の各所に仕込むことで より各サーキットの特性に合わせた重量配分を合わせ込むのが セッティングとして普通に行われています。 アプリリアは今年、ようやくそのスタンダードに追いついたということ。 KTMが昨年優勝を飾ったことで、MOTOGPに参戦する6メーカーの中で 唯一、開発面において優遇措置を受ける…</description>
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  <published>2021-05-02 12:47:53</published>
  <title>ホントなら鬼の居ぬ間に</title>
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