<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>suomybbbb</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/suomybbbb/</author_url>
  <blog_title>GP spectator</blog_title>
  <blog_url>https://suomybbbb.hatenadiary.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>MOTOGP</anon>
    <anon>#モータースポーツ</anon>
  </categories>
  <description>引き続きヤマハの辻さんのトークから。 バイク作りの基本は今も昔も 前後のタイヤのバランスをいかにうまく 引き出す車体を作るかが、鍵となる。 そして、今の（MOTOGPの）タイヤの傾向は いかにリヤタイヤに仕事をさせるか、 フロントの接地感がライダーが感じれなくなるギリギリまで 「フロントを薄く」することが重要。 という話でした。 これ、かなり高度な話で難解な話だと思いますが 私なりに解釈してみるとすると・・・。 数年前にマイナーチェンジしたブリヂストンの タイヤは剛性を落とす方向でマイナーチェンジしています。 そのため、これまでのヤマハのマシン作りの基本である どっしりとしたフロントのスタビリ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsuomybbbb.hatenadiary.com%2Fentry%2F34897911&quot; title=&quot;フロントは薄く - GP spectator&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/suomybbbb/20010101/20010101062420.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2014-08-01 12:34:13</published>
  <title>フロントは薄く</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://suomybbbb.hatenadiary.com/entry/34897911</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
