suzukisyoukai_official https://blog.hatena.ne.jp/suzukisyoukai_official/ 鈴木商会の写真日記 https://suzukisyoukai.hateblo.jp/ Weblog 大畑駅の続き。 駅を出発した列車はいきなり逆方向に進み、引込線(写真奥)に入ります。 そしてまた進行方向を変え、左側(こちらから見れば右)の坂を登ってループ線に入ります。 ちょうどここは坂の途中にある平地のような場所で、坂を登ってきた列車が一旦休憩し、引込線から助走をつけてさらに登るための駅なんです。 この坂は25パーミル。 1000m進むごとに25m上がる勾配で、徒歩や車では大したことなくても、鉄道にとってはかなりの角度です。 山を貫通するトンネルを掘る技術もなかった頃の路線なので、山越えするしかなかったのでしょう。 新幹線などの新しい鉄道もいいけど、こういう古いままの路線が好きなのよね。 … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fsuzukisyoukai.hateblo.jp%2Fentry%2Fd2d67745877a8c1ba158af86179564b7" title="スイッチバックとは - 鈴木商会の写真日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/suzukisyoukai_official/20250916/20250916184053.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2013-04-12 23:24:06 rich https://suzukisyoukai.hateblo.jp/entry/d2d67745877a8c1ba158af86179564b7 1.0 100%