hiromi_blomberg https://blog.hatena.ne.jp/hiromi_blomberg/ swelog https://swelog.miraioffice.com/ 環境・気候危機 このキャンペーンで車通勤者の習慣を変え、一人でも多く公共交通機関の利用者を増やそうとしているのは、スウェーデン中西部地域の公共交通の運行を担うヴェストトラフィック社（Västtrafik）。同社はヨーテボリを中心としたこの地方に住む人のサステナブルな移動習慣への行動変容を促すというタスクもある。 温室効果ガスの削減のためにガソリン車から電気自動車への移行が注目が集めているが、ヴェストトラフィックがスウェーデン環境研究所IVLのデータを用いて交通手段による二酸化炭素排出量の差を比べたところ、上のグラフのように非常に大きな差があることがわかった。 二酸化炭素排出量は電気バス（50人乗車で計算）、電気自動車、ガソリン車の間で、それぞれの生産から運用までのライフサイクル全体で計算している。自動車では、2021年のスウェーデンの平均値である、1台の自動車には1.4人が乗車しているとして数値をだした。 結果は一目瞭然だが、電気バスと電気自動車では11倍、電気バスとガソリン車では実に36倍の差があるという結果になった。気候目標の達成を本当に望むのなら、電気自動車に乗り換えただけではだめで、公共交通機関を使うことをもっとアクティブに選択しなければいけない。 ヴェストトラフィックでは、この車通勤者へ運賃無料キャンペーンをもう10年ほど続けていて、2週間程度電車やバスやトラム（ヨーテボリの市街地を走っている）を試した人のうち、だいたい8〜10％がその後公共交通機関での移動を選ぶようになるという結果がでている。 このブログでは、昨日は政府の環境政策を批判する研究者を取り上げたが、ヴェストトラフィックのCEOも今日取り上げたこの記事の中で、現政府がガソリンや自動車移動への補助金の継続や増額を検討していること、また公共交通機関を使用する従業員の交通費を、企業が負担しやすくするような規制改革を真剣に取り上げていないことを鋭く批判している。 ヴェストトラフィックのあるスウェーデン中西部は、ボルボなどスウェーデンの自動車産業のお膝元だが、このキャンペーンのポスターに、ガソリン車がまるで廃棄されるもののように高く高く積み上げられている構図はなかなか皮肉が効いている。 さて、私は今から電車でそのヨーテボリまで行き、昨日から始まった北欧最大の映画祭、ヨーテボリ・フィルム・フェスティバルに参加してきます！ 10万人ドライバーに無料のバス券で「固定観念を覆す」（ダーゲンス・インダストリ 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fswelog.miraioffice.com%2Fentry%2F2023%2F01%2F28%2F131000" title="10万人の車通勤者に２週間の電車バス定期券を無料で提供 - swelog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hiromi_blomberg/20230128/20230128035621.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-01-28 13:10:00 rich https://swelog.miraioffice.com/entry/2023/01/28/131000 1.0 100%