swyqx080 https://blog.hatena.ne.jp/swyqx080/ 草レーサーのサーキットとツーリングそしてライテクとインプレ https://swyqx080.hatenablog.com/ n-4流ライテク理論 #モータースポーツ 最初はインライン４と同じように扱ってきたＴＬ１０００Ｒ搭載のＶツイン。ただ鼓動が楽しいなぁってくらいで。 でも最近気づいた、このエンジンはインライン４と同じように乗ったら当然インライン４＜つまり直４だ＞の方が速い。 Ｖツインのメリットは ①低回転からのトルク ②アクセルをあけただけ加速するドライバビリティ＜ドンツキとも言うｗ＞ むしろこれしか速くはしるためのメリットはない。＜パワー的な面で＞ ということは・・・ 直４に勝つにはアクセルを早く開けること。これに尽きる。 脱出スピードで差をつけることがＶツインエンジンの基本かと。 乗り方の結論から言うと 突っ込めるだけ突っ込んで早くアクセルを開ける… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fswyqx080.hatenablog.com%2Fentry%2F33795381" title="Vツインエンジンの使い方 - 草レーサーのサーキットとツーリングそしてライテクとインプレ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/swyqx080/20190803/20190803092241.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2012-07-16 09:01:03 rich https://swyqx080.hatenablog.com/entry/33795381 1.0 100%