t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス Speed Triple T595 Triumph スタッドボルトが変わった？ 固着して外れたスタッドボルトと新品のスタッドボルトは鍔？に当たる部分の形状が異なっています。両ネジの寸法は同じです。パーツリストからは旧T300/500系から1050系含めてボンネビルT100系共通部品みたいです。一応、締め込んだエキゾーストフランジがこの鍔に当たらない位置にある事は1号機で確認しています。ワークショップマニュアルなどを参照しても何処にもトルク値が記載されていないので、ネジ山が崩れてない事を祈りつつ概ね20Nmで締め込みました。 また錆びるのは早そうｗ グリスアップせんと リヤサスペンションのリンク機構のピボットシャフトを外してみました。ニードルロー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F02%2F25%2F091610" title="スタッドボルト装着＆グリスアップ - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20200225/20200225090417.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-02-25 09:16:10 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2020/02/25/091610 1.0 100%