t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス NITRON Speed Triple T595 Triumph カスタム ブレーキディスクローターのチェック 1号機と2号機のフロントホイールを手回しして回転抵抗の差が気になったので、再度2号機のホイールを回して調べてみました。以前よりはパッドの馴染が出たのか抵抗は少なくなっていましたが1号機まではいきません。しかもローターの当たり面が両方とも真ん中部分しか当たってない様な痕が。 １号機はDucatiホイールにサンスターのKC-102ローターの組み合わせ。スペーサー・シムを使ってNISSINキャリパーのローターセンターに調整しています。２号機は純正ホイール・純正ローターです。 キャリパーピストン突出量の確認 1号機、2号機は両方ともローターのセンターは合っていますが… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F05%2F11%2F202451" title="955i-2 ブレーキディスクローターの確認 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20200509/20200509105546.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-05-11 20:24:51 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2020/05/11/202451 1.0 100%