t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス Speed Triple Triumph T595 NITRON 締め直し中 早朝は曇天で少し涼しかったのですが午後からは蒸し暑くなりましたね。今日は鷹島へのツーリングである程度馴染んだと思われる2号機のステムのイニシャルを上下アンギュラーボールを採用した2002年式955iの締付けトルクを参考に変更する事にしました。セパハンの955i 1号機ではステムナットは同じ値ですがトップナットのトルク値が異なります。※()内は2002年式のトルク値です。ステムナット：30Nm→40Nm(40Nm)トップナット：40Nm→60Nm(65Nm) 後はフォークとNITRONサスのダンパー設定を見直し。フォークのRacetechのGVシムに合わせて絞っていた伸圧減衰を前後と… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F07%2F19%2F205343" title="955i-2 ステムナットのトルク値変更 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20200719/20200719202834.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-07-19 20:53:43 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2020/07/19/205343 1.0 100%