t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ 1050 955i FRANDO Speed Triple T595 Triumph カスタム クラッチスイッチ復活 普段からクラッチを握って始動するせいかクラッチケーブルの油圧化の際にクラッチSWをキャンセルして半年が経過しましたがクラッチSWが無くても気にする事はありませんでした。機械式SWは１０個セットなので数余っておりSW試作応用編として2号機のFRANDOマスターに機械式SWを取付けてクラッチSWを復活させてみました。試作したクラッチマスターはブレーキマスターとは異なり廻り止めにM8ワッシャーを追加する必要がありました。 動作確認中 応用編：クラッチSW動作確認 配線 クラッチSWの配線はGMDで＋ー関係無いので配線色を気にする事は無いのですが、適当な電線が見つからなくて暫く探… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F11%2F06%2F224409" title="955i-2 応用編クラッチスイッチ - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20201106/20201106222509.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-11-06 22:44:09 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2020/11/06/224409 1.0 100%