t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス 1050 955i FRANDO NISSIN SHOWA Speed Triple T595 カスタム Triumph 暫定仕様１ 週末は暖かくなりましたが、春霞が凄くて船越展望台では遠くの島が見えない位でした。前日に更に油面を調整して85mm→94mm(-15ml)まで下げてハンドリングにもだいぶ改善が見られました。現状のフォーク設定は以下の通りです。 プリロード：最弱から4回転締込み伸側減衰 ：最強から3.75回転戻し圧側減衰 ：最強から4.5回転戻し ← 変更予定突き出し ：15mm(トップブリッジ上面からトップキャップまで)油面 ：94mm 船越展望台にて：BPFの問題？ ただBPFの特性なのかこのフォーク単体の問題なのか判りませんが作業時の手で動かす場合にチューブのフリクションが大きくサグの測定が上手… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F02%2F08%2F130709" title="955i 暫定仕様 １ - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20210207/20210207233759.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-02-08 13:07:09 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2021/02/08/130709 1.0 100%