t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス Speed Triple T595 Triumph テスト準備 前回検討したテスト案の内、分解せずに試行可能なのは2，3なので必要な部品を入手する事にしました。1，4は後回しです。 1.純正バルブ使用。積層シムのみ変更。2.GV伸側バルブ流用。逆様装着。(動作性)3.GV圧側バルブ流用。(Oリング耐久性)4.純正シム変更、GV圧側ユニット追加。(ストローク減少) 2の6mm/8mmのシムリングと3の運動用Oリングを複数種類入手しました。 テスト案２：シムリング バルブを逆様にした際、座ぐり穴の隙間を埋めるために内径6mm/外径8mmのシムリングの厚み1.0mm，0.5mm，0.3mm，0.2mm，0.1mmを揃えました。 シムリング1.0mmの… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F05%2F01%2F210000" title="955i-2 SFF圧側シム テスト２組立 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20220503/20220503210954.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-01 21:00:00 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2022/05/01/210000 1.0 100%