t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ #オートバイ #メンテナンス Speed Triple Triumph T595 SFF純正バルブ分解 SFFのバルブを分解してシムをノギスで実測してみました。上が伸側、下が圧側。以前は分解せずに外から確認しただけだったのでシムの正確な枚数や構成が判っていませんでした。今回分解してシムを実測した事で若干勘違いしていた仕様が判明しました。 バルブ仕様 左列6穴仕様は伸側バルブの裏表。右列8穴仕様は圧側バルブの裏表。 後で説明するシム構成との組み合わせでは伸側バルブはオイルの流量を抑える構成になっており、逆に圧側はオイルを流す構成になっています。シムスタックの理論はあるのですが、内容が難しくて良く判りません(^_^;)。基本的にはスプリングの上下動を収束させる振動減衰装置には変… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F05%2F06%2F215155" title="955i-2 SFFシムスタック構成 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20220506/20220506213824.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-06 21:51:55 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/2022/05/06/215155 1.0 100%