t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ T595 #オートバイ ・リヤサスペンションリンク形式 日本車は１本サスになって色々な方式が試されたがリンク式の大半がスイングアーム側のプル(引き)ロッドとサス側のプッシュ(押し)ロッドが交差するボトムリンク形式となっている。 ホンダ車はプロリンク式リンクを採用している。リンクによってレバー比を調整する事でサス自体の制約(ストロークや減衰)をカバーするやり方となっている。 従来、2本サスに代わるリンク式サスペンションは増大する出力や荷重に対応するためとホイールトラベルの確保を両立するために採用されたのだが、最近の技術とタイヤの進歩によりロードではホイールトラベルは減る傾向にあるらしい。 ・Ｔ５９５リンク形式 さてT5… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F22243197" title="T595リヤサスペンションリンク - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190802/20190802155554.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-01-04 17:43:48 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/22243197 1.0 100%