t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ T595 #オートバイ ○T595ブレーキシステムの変遷 当時としてはNISSINを採用し無難な選択といえるが、基本設計が古いため現在では性能はそれほどでもない。マスターはφ14mmを採用し握り易いがレバーの遊びによる空走ストロークが大きい。少々ハードに使い続けると効力が発生する効き位置が変化する。使用フルードはDOT4を使用。 １．純正NISSIN４ピストンキャリパー→ブレンボ４パッドキャリパー 純正のNISSIN４ピストンキャリパーのピストンボアは34mmx30mm。ブレンボ４ピストン４パッドは34mmx34mm。ピストン比を考慮すると純正マスターも同時に交換が必要。ブレンボは発売当時からキャリパー本体の価格性能… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F22502917" title="T595ブレーキ＆ホイール - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190731/20190731000622.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-01-07 00:04:50 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/22502917 1.0 100%