t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ クラインQカーボン #自転車 Klein Q-Carbon Race 前後ブレーキとSTI～ディレイラー間の配線完了。 7900に代替わりした7800のインデックス設定はフロントディレイラーの変速プレートは幅が狭いナローケージでフロント用STIのトリム機能により音鳴りを防止する。 ただしトップとローギアのどちらかで微妙に接触する事になる。アウター・トップよりは遥かにインナー・ローの使用率が高いのでインナー・ロー側で接触しない設定とした。後でShimanoのユーザマニュアルを見なおしておこう。 サドルはCanyonに装着していたBontoragerのAfinityに変更。CanyonにはHeliumに使っていたSelleIt… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F62884824" title="Hard-Wired - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190802/20190802182346.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2012-03-01 01:09:25 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/62884824 1.0 100%