t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ StepWagon #自動車 Hybridだけに配管が沢山 Hybridのエンジンルームは複数のパーツが絡んで複雑そうだ。DCTで気になるのは乾式クラッチのフェーシングカスは出ないのかな？ まあ人間よりはまともにクラッチワークする(笑)だろうから耐久性はあるとは思うが、いずれにせよカスが溜まってきたり、熱で単板クラッチが歪んだりとかはしないんだろう。＜気のせい？ ＃最近はDucatiだってモデルによっては乾式から湿式多板になってる。 衝突時のクラッシャブルゾーン分なのかエンジン後部は割合スペースが開いていると思える位コンパクトなエンジンだ。 足回りは普通のマクファーソンストラットにトーションビームだが、車体各部の剛性と静粛… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F63871324" title="FIT Hybrid試乗 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190802/20190802161416.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2013-09-09 23:54:37 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/63871324 1.0 100%