t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ パーツ・インプレ #その他乗り物 ワイヤーの引きしろ レバーの握り込みが深くなり過ぎるため、ワイヤーの固定位置を変更しました。アジャスターは付いていますがキャリパーブレーキ程には調整がありません。 何度かの実走を経てワイヤー固定位置を再調整してレバーの引きしろをキャリパーブレーキの効き始めより若干深めにしました。あわせてリヤブレーキはシューを開いて更に深めに変更。 自分の指関節の可動範囲で動かし易い指の角度とブレーキの有効な制動力を合わせるためです。握り位置は下ハン基準です。 通常の使用では軽い握力でキャリパーブレーキゟ強目の制動力をコントロール可能です。 この制動力を活かすにはフロントも25c以上にしたいですね。 ランニング… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F64582662" title="HY/RDの再調整 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190803/20190803101944.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2014-11-09 08:39:13 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/64582662 1.0 100%