t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ T595デッド・エンド・ストリート https://t595bb1.hatenablog.com/ T595 #オートバイ わざわざ書き起す事でも無いｗ エア抜き不足以外で油圧システム内に圧力低下を生じさせる原因を無い頭で考えてみました。 クラッチ側の油圧シリンダーはブレーキマスター等のシリンダーの動きとは逆になるためシリンダーの端に空気室のエア抜き穴が開いています。 ①②④⑥の可能性は低いですね。③⑤なら手の施しようがありません。ワイヤークラッチに戻すだけです。 朝に神湊に走ってからエア抜きとかホースの取回し変更やフレームに接触しているところに暫定ゴムを巻いて、夕方にまた走ってみました。 エンジンの熱によるシリンダーの圧力低下という事で、今度は冷却ファンが回り出すまでエンジンの熱を上げるために大人しく(笑)しまし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ft595bb1.hatenablog.com%2Fentry%2F64829105" title="エア抜き３回目 - T595デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20190730/20190730185028.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-04-29 08:55:35 rich https://t595bb1.hatenablog.com/entry/64829105 1.0 100%