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  <blog_title>T595デッド・エンド・ストリート</blog_title>
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    <anon>T595</anon>
    <anon>#オートバイ</anon>
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  <description>値段もですが・・・ 届いたCBR900RRのキーシリンダーは背が高く、955iのライトステーに接触する可能性(ほぼ確実)があります。 どちらのキーシリンダーを採用するにしろトップブリッジに切削加工が必要になりますね。 残りの確認はステップワゴンのタイヤ交換後は２１時過ぎまで仕事で何も出来ずｗ。 こっちもか 翌日ステムを外そうと思いましたが、リヤサスの時とは異なりエンジン部分でジャッキを掛けて前輪を浮かせられる箇所はクランクケースの両サイドですが、エキパイを回避して車体を持ち上げるには13cm以上の角材を用意する必要がありそうです。 取り敢えず次の作業に移ります。 ピストン回し養生リング キャリ…</description>
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  <published>2016-12-24 22:14:37</published>
  <title>高いよ・・・</title>
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