<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>taguchya</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/taguchya/</author_url>
  <blog_title>たぐちやすたかの巣</blog_title>
  <blog_url>https://taguchya.hatenadiary.org/</blog_url>
  <categories>
  </categories>
  <description>天気が良かったものの、昼過ぎに起きてバイク屋へ引き取りに。電話の内容から想定していた箇所からの水漏れではなかったのでひと安心。 ウォーターホースのバンドを増し締めしたら漏れが止まったので、ホースの傷の点検をしたうえで再組み立て、試走で水漏れが起きなかったので再度バイク屋に預けて待機モードに。前回も同じ流れで水漏れが発覚したので、不安が残っております。冷却系統の仕組みをよく理解していなのですが、 0:通常はサーモスタット弁が閉じており水流は最小限 1:水温が高まってサーモスタットが開きはじめ 2:ラジエータを通過する時間あたりの水量が増加 以上の流れで冷却効果が高まると思われ、サーモスタットが作…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftaguchya.hatenadiary.org%2Fentry%2F20100305&quot; title=&quot;再度修理 - たぐちやすたかの巣&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2010-03-05 00:00:00</published>
  <title>再度修理</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://taguchya.hatenadiary.org/entry/20100305</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
