tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 中央線 乗務員の安全性、居住性配慮と、乗客側配慮との両立化 JR東日本の首都圏の電車はE217系近郊形から乗務員室面積を拡大し、E233系に至って通勤形までも拡大しました。 踏切事故等での乗務員保護を主目的に、乗務員の居住性向上も図るためサバイバルゾーンを設けた結果でした。 その反動で、乗務員室背後の座席が７人掛けから４人掛けへ、３席分減りました。 E231系通勤形までは1席分の減だったので許容範囲でしたが、３席は大きな減です。 ４人掛けの小窓面積は７人掛け大窓の半分以下です。 乗務員室面積は通勤電車の標準的イメージからすると相当の広さです。 混雑の客室内からゆったりした椅子に座っている車掌さんを見る… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2022%2F10%2F12%2F223611" title="乗務員室拡大、客室縮小は見直しを - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221012/20221012181440.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-12 22:36:11 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2022/10/12/223611 1.0 100%