tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 中央線 予備パンタグラフは撤去して蓄電池の設置を JR東日本首都圏の電車を見ると各編成に１両、未使用状態の予備パンタグラフ（以下、「予備パンタ」）車両を見かけます。 予備パンタはE233系以降の通勤形電車、近郊形電車に搭載されています。 「万が一、常用のパンタグラフがすべて使用不能の場合にも１ユニットが使用できるようにされている」とのことです。〈Wikipediaより〉 全部のパンタグラフが破損した際に、予備パンタがあれば最寄りの駅まで走行できるとの考えによるものです。 しかし予備パンタを今でも設置し続けているのはJR東日本だけで、他のJR、私鉄はどこも追従していません。 全部のパンタグラフ破損という… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2022%2F10%2F14%2F222011" title="JR東日本　予備パンタグラフは不要 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221014/20221014205249.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-14 22:20:11 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2022/10/14/222011 1.0 100%