tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 東海道新幹線 山陽新幹線 割引切符で主役の「のぞみ」乗車不可のルールに無理がある 「のぞみ」が1992（平成４）年に登場した当時はまだ運転本数の少ない特別な列車で、東海道・山陽新幹線の主役は「ひかり」でした。 しかし東京－新大阪２時間30分のインパクトは大きく、その時間に慣れると２時間50分の「ひかり」には戻れません。 今では東京発着列車が１時間当たり最大16往復あり、内訳は「のぞみ」12往復、「ひかり」「こだま」各２往復です。 平日のビジネス、休日の行楽、いずれも大きな需要があります。 16両編成、定員1,323人、時速285km/hの高速列車が１時間16本の設定はやはり驚異です。 主役は完全に「のぞみ」です。 では… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2022%2F10%2F27%2F214326" title="割引切符でも乗車可能が「のぞみ」 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221027/20221027181616.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-27 21:43:26 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2022/10/27/214326 1.0 100%