tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 室蘭線 全国的に電化設備撤去の雲行きの中、電化活用を選択したＪＲ北海道の経過を想定してみました ＪＲ北海道が４月13日付けでニュースリリース「５月20日（土）新型737系電車を室蘭線に投入します」を公表しました。 以前からの公表を含め、737系２両13編成投入により苫小牧－室蘭の気動車列車66本のうち約８割が電車化され、特急「すずらん」６往復だけの電化設備が再び活かされることになります。 737系は苫小牧－東室蘭直通列車で13往復、東室蘭－室蘭で14往復設定されます。 話は逸れますが先般、ＪＲ東日本では単線非電化への方向性の第一弾として、磐越西線会津若松－喜多方の電化設備撤去、気動車置き換えを行なって… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F04%2F15%2F074726" title="室蘭線室蘭－苫小牧電化存続と737系電車投入の積極策の背景を考える - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221201/20221201194758.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-15 07:47:26 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/04/15/074726 1.0 100%