tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 貨物列車 東海道線・山陽線・東北線災害時の鉄道迂回路線では対応に限度があるか？ ＪＲ貨物と総合物流企業センコーが、鉄道路線災害時の代行輸送強化策として2024年春に貨物船１隻を保有するとのニュースがありました。 貨物船導入により鉄道不通区間の代行輸送を行なうことで、不通区間の輸送サービスが継続でき、安心・安全な物流サービスの実現に努めるとのことです。 貨物列車の代替輸送確保策として貨物船を投入する話題に関連して、在来線の並行路線への迂回はどうなっているでしょうか。 貨物列車が走行していない路線では、走行手続きに手間と苦労が伴います。 鉄道迂回よりも貨物船対応の方が迅速化するとの判断もあるでしょうか。 以… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F04%2F16%2F082855" title="ＪＲ貨物の貨物船新造による鉄道迂回路の課題を見る - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221201/20221201194758.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-16 08:28:55 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/04/16/082855 1.0 100%