tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 米坂線 米坂線の今後について考えてみました ＪＲ東日本新潟支社は４月25日に、被災で運休中の米坂線について、復旧費用約86億円、工期約５年が必要なことを明らかにしました。 ４月26日には新潟県知事から「鉄路として維持していきたいというのが大原則」「ＪＲが独力で復旧していくのが一番ベスト」と会見で述べたことが報道されました。 米坂線は新潟県と山形県に跨がっています。 山形県では今後、ＪＲ東日本からの説明を受け、関係自治体と連携して復旧へ向けて取り組む姿勢を示す反面、新潟県ではＪＲ東日本の独力復旧を求め、両県の見解の違いが印象に残りました。 かつては新潟－山形－仙台の都市間輸送ルートとして急行「べにばな」… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F04%2F27%2F070148" title="米坂線被災復旧で「ＪＲが独力で復旧していくのが一番ベスト」と語る側の真意とは？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230426/20230426225807.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-27 07:01:48 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/04/27/070148 1.0 100%