tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 米坂線 米坂線の現況を整理します ４月27日付け、拙「米坂線被災復旧でＪＲが独力で復旧していくのが一番ベストと語る側の真意とは？」の続編です。 内容が一部重複しますがご了承ください。 また直近の情報で整理しましたが、あくまで筆者個人の受け止めによるものであることを併せてご了承ください。 2023年５月18日時点での現況を整理すると、以下のような状況かと思います。 〇 米坂線の存続について 山形県は、沿線地域にとって通学、通勤などの地域の生活を支える不可欠な交通機関との見識。 新潟県は、鉄路としての維持が大原則との見識。 〇 復旧費用について 山形県が約55億円、新潟県が約31億円、計86億円。 ＪＲ東… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F05%2F19%2F083358" title="米坂線　災害復旧と将来の在り方とは分けて考えるべきか？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230503/20230503231124.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-05-19 08:33:58 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/05/19/083358 1.0 100%