tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 羽越線 常磐線 E653系が汎用性、交直両用、７両の輸送力を首都圏臨時列車で活かすのに適材 JR東日本は2022年７月に、利用者が少ない地方路線の収支を公表していますが、その中で赤字額がもっとも大きかったのは意外にも羽越線村上―鶴岡の52億5,500万円でした。 同区間の平均通過人員は697人です。 日本海縦貫線を担う羽越線だったのは、「いなほ」が一定の本数設定がある中、想定外でした。 2021年度の羽越線の区間別輸送密度では、酒田－羽後本荘680人、村上－鶴岡853人、新津－新発田1,180人、鶴岡－酒田1,344人、羽後本荘－秋田1,725人、新発田－村上3,643人の状況です。 「いなほ」は新潟－秋田に… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F06%2F21%2F072333" title="E653系いなほ編成の一部を首都圏・常磐線臨時列車補強として転属を - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230123/20230123222944.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-06-21 07:23:33 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/06/21/072333 1.0 100%