tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 東北線 奥羽線 羽越線 IGRいわて銀河鉄道 青い森鉄道 京急 仕切板への着席時肘掛けと握り棒の効果 東北の普通電車といえば701系が思い浮かびます。 701系は東北線、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、奥羽線、羽越線で、客車普通列車から置き換わった電車で、1993年の登場から30年が経過しました。 ２両編成主体のロングシート車のため、評判は厳しいもののマイペースで走り続けています。 低評価の理由はクロスシートがないこと（一部を除く）と、編成両数減による着席率低下が要因です。 50系と12系客車の４人掛けボックスシートから、１列12席のロングシートへの変更には落差がありました。 旅情がない、車窓が見にくい、車中飲食ができない、カーテンが省略された等、良い声… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F02%2F052112" title="東北701系電車　３席単位で仕切板と握り棒設置を - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230701/20230701140448.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-02 05:21:12 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/02/052112 1.0 100%