tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 信越線 えちごトキめき鉄道 上越新幹線 特急「しらゆき」４両編成４往復の状況下でミニ新幹線、トンネル整備への飛躍を考える 「ミニ新幹線化？信越線を改良？新幹線通らない“新潟～上越間”のアクセス改善へ議論」との記事を読みました。（NST新潟総合テレビ） まだ入口的な議論ではありますが以下、ポイントを整理します。 〇 北陸新幹線は開業したが新潟市と上越地域を直接つなぐ新幹線は通っていないため、新潟駅から上越市の直江津駅まで特急でも1時間半以上かかること。 〇 上越新幹線と北陸新幹線の狭間となっている長岡駅と上越妙高駅のアクセス改善を図ろうと、新潟県で６月23日に高速鉄道ネットワークのあり方検討委員会が開催されたこと。 〇 新潟県内の北陸… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F03%2F072855" title="新潟－上越間のアクセス改善　長岡－上越妙高ミニ新幹線やトンネル整備の必要性とは？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221115/20221115175802.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-03 07:28:55 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/03/072855 1.0 100%