tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 山陽線 鹿児島線 日豊線 交直流電車か？蓄電池電車か？気動車か？ハイブリッド車か？ 山陽線下関－門司はJR九州の管轄で、交直流電化切り替えがあるため415系で運用しています。 415系は2023年４月１日時点で14本56両が大分車両センターに配置されています。 1986年から1987年にかけての新製で、2023年時点で36年から37年が経過しました。 まだしばらくは415系が活躍すると思われますが、今後の後継車について考えてみたいと思います。 投入車両の要件 〇 電車の場合、交直流車両が必要であること。 〇 関門トンネルの20‰の勾配を考慮する必要があること。 〇 関門区間（下関－門司）だけの専用運用か、鹿児島線、日豊… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F10%2F075038" title="JR九州415系交直流電車の後継車は何か？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230709/20230709221448.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-10 07:50:38 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/10/075038 1.0 100%