<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>九州新幹線</anon>
    <anon>東九州新幹線</anon>
    <anon>日豊線</anon>
    <anon>飛行機</anon>
    <anon>高速バス</anon>
  </categories>
  <description>九州で新幹線の話題がない県が宮崎県だけになった時、どう動くか 昨日（2023年７月17日）の「東九州新幹線は日豊線ルートでなく久大線ルートと予測」の続編です。 元来、東九州新幹線は、福岡県福岡市から大分県大分市付近、宮崎県宮崎市付近を経由して鹿児島県鹿児島市にに至る基本計画路線とされています。 今後、仮に東九州新幹線の話が大分県側で進んでいった際、気になってくるのが宮崎県側の動きです。 佐賀県と長崎県は今現在、まだ西九州新幹線博多－長崎の全通が実現していませんが今後、大分県の東九州新幹線とともに話が進んでいったとすると、九州内で新幹線の話題がない県は宮崎県だけになります。 そうなると宮崎県にも…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F18%2F062016&quot; title=&quot;東九州新幹線の基本計画路線　宮崎県の今後の鉄道対応を考える - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230228/20230228183101.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-07-18 06:20:16</published>
  <title>東九州新幹線の基本計画路線　宮崎県の今後の鉄道対応を考える</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/18/062016</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
