tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 中央線 篠ノ井線 大糸線 383系、HC85系から385系へ、どのように変化するか JR東海から2023年７月20日付で「新型特急車両『385系』量産先行車の新製について」の発表がありました。 383系「しなの」の今後の取り替えを見据え、量産先行車385系の新製を決定したとのことで、国内最速でカーブを走行可能な383系の速達性を維持しつつ、新たに次世代振子制御技術を導入し、乗り心地と安全性をさらに向上させる計画です。2026年度に量産先行車で走行試験を約１年間実施し、次世代振子制御技術等の確認を行い、2029年度を目標に量産車投入の方向です。 量産先行車2026年、量産車2029年度まで待つことになりますが、今回は38… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F21%2F073035" title="「しなの」385系量産先行車登場までに関心を抱く箇所 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230526/20230526051828.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-21 07:30:35 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/21/073035 1.0 100%