tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 鉄道その他 東京メトロ 常磐線 暑い弱冷房車で座るより、涼しい冷房車で立つ傾向？ 今回は、通勤電車の弱冷房車（以下、「弱冷」または「弱冷車」）の話です。 首都圏の通勤電車の冷房化は、1960年代末期の京王線が最初で、山手線では1970年、中央線快速では1972年に、それぞれ冷房車が導入されていったとのことです。 その後、冷房が当たり前になってくると、冷房が苦手な人もいることを考慮し、弱冷車が設定されました。 1984年夏に京阪で６両編成以上の列車の１両を弱冷車にしたのが最初とのことです。 さて、2023年の夏は例年の夏よりも更に暑くなっているようで、関東でも40度近くになった地域もありました。 筆者は日常、常磐線、武蔵野線、… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F07%2F25%2F070821" title="空いていて着席率が上がった？2023年夏の通勤電車の弱冷房車事情 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221006/20221006215812.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-25 07:08:21 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/07/25/070821 1.0 100%