tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 東海道新幹線 山陽新幹線 九州新幹線 東北新幹線 北海道新幹線 JR１社がJR東海だったら？またはJR西日本だったら？どう対応が違ったか 乗りものニュース、2023年８月17日付け「あれば便利？『夜行新幹線』なぜ運行されないのか 過去に『本気で検討』も実現せず」を見ました。 1975年３月10日の山陽新幹線博多開業時、東京－博多を最短６時間56分、小郡（現：新山口）停車列車は７時間01分で結びました。 当時、新幹線夜行列車も研究され、夜行列車同士がすれ違う新大阪－岡山間の片側通行や駅構内のポイント増設、姫路での夜行新幹線用の待避線、寝台設備を備えた961形試作電車製造されたこと、また、夜行新幹線研究当時の新幹線の騒音や振動訴訟により沿線住民の理解を得ること… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F08%2F19%2F072945" title="東海道・山陽新幹線　もしも東京－博多がJR１社だったら夜行列車は誕生していたか？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230108/20230108182442.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-08-19 07:29:45 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/08/19/072945 1.0 100%