tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 北陸新幹線 北陸線 湖西線 東海道線 東海道新幹線 敦賀－富山は速達「つるぎ」「かがやき」が主流になるか？ JR西日本とJR東日本が2023年８月30日付けで「北陸新幹線 金沢～敦賀間開業に伴う運行計画の概要について」、共同によるニュースリリースがありました。 東京から敦賀への速達効果も注目されますが、大阪・名古屋から敦賀乗り継ぎでの富山の変化の方が流動需要、敦賀乗り換えのハンデを乗り越えるか、一層注目されます。 今回は、2024年３月16日で決定した北陸新幹線敦賀開業後の大阪－敦賀－富山の新幹線乗り継ぎ移動を中心に考えてみたいと思います。 敦賀－富山の新幹線列車設定状況を見る 敦賀基準での速達列車の状況 ここでいう速達型とは、敦賀－富山で福井… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F08%2F31%2F050148" title="北陸新幹線敦賀開業後の大阪・名古屋－富山移動はどう変わるか？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230308/20230308181358.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-08-31 05:01:48 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/08/31/050148 1.0 100%