tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 北陸新幹線 東海道新幹線 北陸線 東海道線 東海道新幹線米原乗り換えより米原止まり「しらさぎ」の名古屋延伸を図れないか？ 今回は、北陸新幹線敦賀開業後の「しらさぎ」の話です。 北陸新幹線敦賀開業後、名古屋・米原発着の特急「しらさぎ」は大阪「サンダーバード」と同じく、敦賀までの運転となります。 「サンダーバード」は全列車大阪発着ですが、「しらさぎ」は名古屋発着と米原止まりとが半々、各８往復運転で、名古屋基準で見るとほぼ２時間間隔となっています。 名古屋「しらさぎ」のない時間帯は、名古屋－米原で「ひかり」利用となり、米原始発の「しらさぎ」乗り換えになります。 また、名古屋からの利用でも米原までの時間が長いという人は、名古屋－米原で「ひかり」… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F09%2F07%2F073524" title="北陸新幹線敦賀開業後　名古屋「しらさぎ」と米原止まり列車との状況を比較する - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230107/20230107090718.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-07 07:35:24 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/09/07/073524 1.0 100%