tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 常磐線 総武線 東京メトロ 常磐線快速が綾瀬に停車すれば不満は減っていたか？ JR東日本の常磐線と東京メトロ千代田線の相互乗り入れで運賃が割高になるのは不当として、払い過ぎた運賃の賠償を求めた訴訟の判決が2023年９月15日、東京地裁であり、原告の請求は棄却されました。 今回は、この問題について考えてみました。 常磐線複々線化と千代田線 1971年４月20日に、常磐線北千住（綾瀬）－我孫子が複々線化され、上野発着列車は快速線経由となり、北千住－我孫子の快速停車駅は松戸、柏だけとなりました。 （複々線開業後、1972年10月１日までの約１年半の間は、快速は柏も通過していました。） 各駅停車（常磐緩行線）は、我孫子から北千住… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F09%2F18%2F081343" title="常磐線・千代田線の西日暮里乗換割高運賃問題を考える - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230918/20230918063626.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-18 08:13:43 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/09/18/081343 1.0 100%