<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>京成</anon>
    <anon>北総</anon>
    <anon>成田スカイアクセス線</anon>
    <anon>総武線</anon>
    <anon>成田線</anon>
  </categories>
  <description>「スカイライナー」で北総線160km/h、アクセス線最大200km/h運転で20分台になるか？ 乗りものニュース、2023年10月２日付け、「『成田まで20分』目指す京成『世界最速』から66年の小田急 スカイライナーとロマンスカー“中の人”対談 速さに必要なものとは」を拝見しました。 小田急と京成の看板特急の車両担当の方同士の対談企画です。 この中で、京成「スカイライナー」の高速化について印象に残った箇所がありましたので、以下、引用させていただきます。 （以下引用） 「京成上野～高砂間など最高速度の低い区間もありますが、成田空港まで30分台でなく、20分台を目指したい」と語りました。 「都心か…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F10%2F08%2F080103&quot; title=&quot;都心－成田空港を20分台で結ぶ実現性と必要性を考える - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221025/20221025184615.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-10-08 08:01:03</published>
  <title>都心－成田空港を20分台で結ぶ実現性と必要性を考える</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/10/08/080103</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
