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  <author_name>tairayukiblog</author_name>
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  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
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    <anon>東海道線</anon>
    <anon>山陽線</anon>
    <anon>伯備線</anon>
    <anon>山陰線</anon>
    <anon>瀬戸大橋線</anon>
    <anon>東海道新幹線</anon>
    <anon>山陽新幹線</anon>
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  <description>285系廃止後のJR他社乗り入れ継続、余剰683系による後継があるか Merkmal（メルクマール）、2023年10月10日付けの「サンライズの奮闘は『反転攻勢の兆し』なのか？ 今後にあまり期待しない“控えめ夜行列車論”を語ろう」を拝見しました。 冒頭で「夜行列車の存在意義を、これまでの議論をおさらいしつつ、今回はより冷静に、控えめに、あまり期待せずに見つめて」「実用的な夜行列車の存在意義は、『現代においてはほぼなくなった』」とあり、「サンライズ」だけでなく夜行列車全体の衰退について、主情を交えない視点での展開が特徴です。 最後の部分で「せっかく好評を博しているサンライズが末永く走ることを考え…</description>
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  <published>2023-10-11 07:22:24</published>
  <title>「サンライズ出雲・瀬戸」の今後を予測する</title>
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