<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>企画切符</anon>
    <anon>東北新幹線</anon>
  </categories>
  <description>指定席２回制約の中で、全車指定席の首都圏特急と「はやぶさ」をどう両立させるか？ 昨日の拙「JR 東日本（通称）キュン♥パスでどこへ行く？」の続編です。 ＪＲ東日本ニュースの中で、「 普通・快速列車と特急列車など（新幹線を含む）の普通車自由席および BRT が １日間乗り降り自由」「あらかじめ座席の指定を受ければ、新幹線・特急列車などの普通車指定席に２ 回乗車可能 」となっています。 １日の行程の中で、普通車指定席の２回乗車可能の条件をいかに乗るかがポイントになります。 首都圏の特急は全車指定席が多くなりました。 すでに常磐、中央、高崎、東海道各線の特急と「成田エクスプレス」は全車指定席です。 …</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2023%2F12%2F07%2F073251&quot; title=&quot;JR 東日本キュン♥パス指定席２回制約　全車指定首都圏特急と「はやぶさ」両立計画 - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230101/20230101161755.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-12-07 07:32:51</published>
  <title>JR 東日本キュン♥パス指定席２回制約　全車指定首都圏特急と「はやぶさ」両立計画</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/12/07/073251</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
