tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 京葉線 幕張メッセでのイベント集客力は京葉線快速があってこそ？ 2024年３月ダイヤ改正後の快速削減は、海浜幕張を最寄り駅とする幕張新都心、幕張メッセでの集客力への影響、競争力の低下、さらにはイベント開催地の見直し、再検討の話まで発展していると新聞各紙等で報道されています。 今回は、幕張メッセへの集客に際し、最寄りの海浜幕張駅まで東京からの快速設定が必要不可欠な要件かどうかを考えてみたいと思います。 東京－海浜幕張の、快速と各駅停車列車との状況比較 東京－海浜幕張は快速で所要30分、東京からの途中停車駅数は５駅（八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋）です。 快速は途中の７駅（越中島、潮見、葛西臨海公園… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F01%2F06%2F073025" title="京葉線快速削減は幕張メッセの集客減や開催地再検討まで影響するか？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20231221/20231221224540.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-01-06 07:30:25 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/01/06/073025 1.0 100%