tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 常磐線 東海道線 常磐線偕楽園駅を思うと東海道線（旧）新垂井駅が浮かんでくる共通点 昨日の「下り列車のみ停車の偕楽園駅 東京から日帰り列車比較」の続編です。 常磐線偕楽園駅を思い浮かべると以前、東海道線にあった新垂井駅を思い起こします。 下り列車だけが停まる専用駅という共通性です。 新垂井駅の経緯 新垂井駅は、岐阜県の大垣から関ヶ原に向けての下り線の、25‰の上り坂急勾配を避けるため、10‰の勾配に緩めて当時の蒸気機関車の補機をなくすための迂回線、通称新垂井線大垣－関ヶ原の間に設けられた駅でしたが、1986年11月１日に廃止されました。 大垣－垂井－関ヶ原の線は垂井線と通称されます。 下りのすべての特急・急行と… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F02%2F16%2F072150" title="常磐線偕楽園駅と東海道線（旧）新垂井駅の類似性を見る - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230406/20230406223214.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-02-16 07:21:50 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/02/16/072150 1.0 100%