<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>北陸新幹線</anon>
    <anon>ハピラインふくい</anon>
    <anon>北陸線</anon>
  </categories>
  <description>敦賀－福井 北陸新幹線でなく在来線が選ばれる快速の充実化 北陸新幹線敦賀開業の2024年３月16日が近づいてきました。 東京から福井、敦賀の速達が注目されるのと対照的に大阪、名古屋からの福井方面は何となく重い空気を感じます。 大阪、名古屋から富山、金沢ならまだしも、福井まででは新幹線の時間短縮効果がさほど発揮されず、乗り換えも億劫な反面、特急料金は上がるためです。 在来線でも敦賀から福井の先、大聖寺まではハピラインふくい（以下、「ハピライン」）となり、運賃は変わります。 今回は、大阪・名古屋－福井の移動について、敦賀－福井は北陸新幹線乗り継ぎでなく、在来線のハピラインを選ぶ可能性について考えて…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F02%2F27%2F063458&quot; title=&quot;ハピラインふくい敦賀－福井　所要38分快速で新幹線からの転移可能性を考える - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20221113/20221113193944.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-02-27 06:34:58</published>
  <title>ハピラインふくい敦賀－福井　所要38分快速で新幹線からの転移可能性を考える</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/02/27/063458</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
